IVAO-AT Luftraumeinteilung
In Anlehnung an die real existierende, komplexe Luftraumstruktur, gilt im IVAO-AT Luftraum folgende Einteilung:
Während IFR-Flüge also immer unter voller ATC-Kontrolle stehen, gelten für VFR folgende Regelungen:
Ground bis FL125: Class E
VFR unkontrolliert, ATC-Kontakt nicht notwendig - Pilot kann nach eigenem Ermessen unter Beachtung der VFR-Regeln fliegen
FL125 bis FL165: Class B
VFR erlaubt, allerdings ist ATC-Kontakt mit dem Center-Controller notwendig. Um Konflikte zu vermeiden kann der Controller Anweisungen geben.
FL165 und höher: Class A
VFR nicht erlaubt
Terminal Areas (TMA's): Class B
TMA's erstrecken sich 20nm um die Flughäfen LOWG, LOWI (+10nm um RTT), LOWK, LOWL, LOWS, LOWW
Hier gilt Class B Airspace, und zwar ab 3500ft MSL (mind. aber 1500ft AGL)
In TMA's gelten spezielle Regelungen:
- Durch die TMA fliegender VFR-Traffic braucht eine Durchflugsgenehmigung vom Approach (Class B Transition)
- Inbound-Traffic (zur Landung) muss vor Einflug in die TMA auf/unter 3500ft MSL (oder auf/unter 1500 AGL im Gebirge) sinken, sich vor Einflug in die Control-Zone (CTR) beim Tower melden, und einen Inbound-Report abgeben (Details siehe
VFR-Regeln)