Regeln und Verfahren

Facility Rating Assignment System

1. Einleitung

Die Zahl der bei IVAO registrierten Mitgliedern ist mittlerweile auf über 30000 angestiegen. Jeden Tag sind hunderte von Mitgliedern online im Netzwerk unterwegs.
Die Trainingsabteilungen versuchen mit Schulungen, das Fachwissen von Controllern und Piloten zu verbessern, es lässt sich aber nicht vermeiden, dass sich Anfänger und "Profis" mit unterschiedlichsten Kentnissen im virtuellen Luftraum bewegen.
An dieser Stelle kommt das Facility Rating Assignments System (abgekürzt FRA) ins Spiel, um einerseits Qualität zu gewährleisten aber andererseits auch den Mitgliedern den Spaß am Onlinefliegen und Kontrollen nicht zu verderben.
Die Einführung und Benennung von Beschränkungen (FRAs) erfolgt nach genauer Abwägung aller Interessen.
Einerseits möchten wir die Qualität auf dem Netzwerk erhöhen, aber auf der anderen Seite wollen wir natürlich keine Neueinsteiger vergraulen, in dem durch dieses System die Latte zu hoch gehängt wird.
Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, sind folgende Richtlinien für die FRAs entstanden.

2. Allgemeines

2.1 - Die FRAs werden beschränkt auf Haupt/Internationale Flughäfen.
Regionale Flughäfen bleiben unbeschränkt.

2.2 - Hier Beispiele einer möglichen Einsetzung von FRAs für ATC-Positionen:
Mitglieder mit einem S1 Rating sollten die Möglichkeit haben sich auf regionalen Flughäfen als GND und TWR einzuloggen.
S2 sollte die Möglichkeit haben sich auf allen APP-GND-TWR Positionen von regionalen Flughäfen, sowie GND und TWR Positionen von Internationalen Flughäfen einzuloggen.
S3 sollte sich auf allen möglichen Positionen von regionalen und Internationalen Flughäfen einloggen können, außer den CTR-Positionen.

2.3 - gestrichen

2.4 - Es ist normalerweise sinnvoll, die FRAs auf Zeiten von erhötem Verkehrsaufkommen zu beschränken. FRAs können aber durchaus auch auf 24h/7Tage ausgeweitet werden.

3. Implemetierung

3.1 - Die Divisionen sind für ihre FRAs verantwortlich.

3.2 - Die FRAs in Austria können nur vom DIR/ADIR implementiert werden, der FIR-CH beantragt beim AT-STAFF FRA-Beschränkungen für seine FIR, mit Begründungen, der Staff entscheidet dann über die Implementierung.

3.3 - Ausgenommen von der Regel 2.2 sind zeitlich begrenzte zusätzliche Beschränkungen bei FLY-IN`s.

3.4 - Die FRA müssen für alle Mitglieder klar ersichtlich auf der Divisions-Webseite sein.

3.5 - Der Staff ist für die Einhaltung der FRAs verantwortlich. Hierzu ist es erforderlich mit denjenigen zu sprechen, die sich auf Units einloggen, die einer FRA unterliegen. Sicher muss hier mit Fingerspitzengefühl gearbeitet werden. Wichtig ist vor allem, dass die Qualität stimmt. Sollte sich herausstellen, dass das eingeloggte Mitglied nicht in der Lage ist den aufkommenden Traffic zu händeln und auch auf die Aufforderung, die FRA zu beachten, nicht reagiert, so ist ein anwesender SUPERVISOR zu rufen, der dann entsprechend den SUPERVISOR-Richtlinien vorgeht.

Diese FRAs sind nicht geschaffen worden, um die Mitglieder zu ärgern, sondern um allen Mitgliedern zu ermöglichen, Spaß auf dem IVAO-Netzwerk zu haben. Die FRAs sollen vor Selbstüberschätzung schützen und helfen das gemeinsame Erlebnis des Onlinefliegens und Controllens zu fördern.

Stand vom: 15. 11. 2009